声屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。

声屏障的减噪效果与噪声的频率成分关系很大，对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪效果要好，但对于25Hz左右的低频声.则由于声波波长比较长而很容易从屏障上方绕射过去，所以效果就差

公路声屏障隔声构件的隔声量除与频率有关外，还取决于隔声构件的质量，即单位面积重量越大，惯性阻力也越大，振动传递率越小，隔声效果就好。

当入射声波的频率与隔声构件本身的固有频率一致时，发生共振现象，在共振区，隔声量较小。所以应该避免入射声波的频率吻合效应。

孔、洞、漏缝与声桥。隔声构件上的孔、洞及拼缝不严而形成的漏缝，对隔声性能影响很大。

当孔、洞、漏缝的面积占整个构件面积的1%，则该构件隔声量不超过20dB，当孔、洞、漏缝面积占10%，则隔声量不超过10dB(A)。如果双层结构之间是刚性连接 ，就会形成声桥，隔声量下降。

隔声构件上的门与窗。一般应使隔声构件、门、窗等隔声能力大体相同，即符合“等传声”原则。

当用薄钢板(1～3mm厚)制作隔声构件时，在其内侧涂一层2～3倍钢板厚的阻尼层，以提高隔声构件在共振区和吻合区的隔声量。在受声室内侧贴附吸音材料，将会改善其隔声性能。

公司业务经营范围包括高速公路声屏障、铁路声屏障生产基地；隔离栅，防护栅栏、刺铁丝生产基地。